Країни Близького Сходу продовжують масштабний вивіз нафти через Ормузьку протоку, використовуючи танкери з вимкненими транспондерами. Попри триваючу війну з Іраном та регулярні атаки на судна, ця тіньова схема стала головним фактором, що врятував глобальний ринок від очікуваного цінового шоку, повідомляє.

За даними джерел агентства, обсяги таких прихованих перевезень перевищують 4 млн барелів на добу. Нафту доставляють через протоку до Оманської затоки, де її перевантажують на інші танкери. У цій логістичній схемі беруть активну участь Об’єднані Арабські Емірати, Ірак, Катар та Кувейт. Масштаби операції вражають: зараз біля узбережжя Оману скупчилося близько 150 суден, тоді як у січні їх було лише 40.

До початку конфлікту через Ормузьку протоку щодня проходило близько 20 млн барелів нафти — п’ята частина світових постачань. За оцінками міністра енергетики США Кріса Райта, нинішній потік становить близько 9 млн барелів на добу, що дорівнює майже половині довоєнного рівня. Такі обсяги разом із використанням трубопроводів та розконсервацією запасів дозволили втримати ціни на нафту марки Brent у діапазоні $80–90 за барель, хоча на початку війни аналітики прогнозували зліт вартості до $150.

Проте цей маршрут залишається вкрай небезпечним. Державна нафтова компанія ОАЕ підтвердила, що з початку конфлікту 23 її судна зазнали нападів, унаслідок чого один моряк загинув, а 20 отримали поранення. На тлі загроз альтернативному маршруту через Червоне море до тіньових перевезень долучається і Саудівська Аравія: біля Оману вже зосереджено 16 супертанкерів компанії Bahri, ще три прямують туди, і разом вони здатні перевезти близько 38 млн барелів нафти.